硬汉征程 路虎揽胜3.0T ECU升级
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发布者: 德基德克 更新时间: 2012-11-15 18:38:27

硬汉征程 路虎揽胜3.0T ECU升级

驾驭着路虎揽胜在繁华的市区中漫游,其硕大高耸的车身,会让其他的车辆感觉到自己的渺小。但是在拥挤喧哗的大都市中,想好好体验一下它强大的越野性能似乎是一件非常困难的事情。偶尔开着它去郊外奔放狂欢绝对是一个不错的选择,毕竟大多数人都不会让这台车去感受极限越野的。还有,老实说,揽胜的油耗可是相对比较大的,如果你不介意的话,它绝对能让你成为大众的焦点,不管是在繁华的都市还是偏僻的乡镇!
 
路虎揽胜3.0TDI发动机和铭牌
相对其华丽顶级的娱乐配置以及个性鲜明的外观,揽胜3.0TDI在动力方面也有强大的表现。先进的3.0升V6涡轮增压柴油发动机,最大功率达到180KW,最大扭矩600Nm。不可否认的说,这的确是一款功力强大的发动机。但是它极重的身躯也让它在动力方面出现了问题,看着被塞得慢慢的发动机舱,想起霸气的揽胜在起步时自带的停滞感,怎么都觉得有点美中不足。其实很多路虎车型都有起步迟滞的问题出现,原因是受原厂ECU调校限制,强大的动力不能完美的发挥,所以车子从加油到反应的速度并不能达到理想的状态。所以决定进行ECU升级,提高车子的油门反应速度,加快起步速度,让它畅通无碍。
电脑板和ECU升级过程
给揽胜3.0TDI刷ECU是结合汽车电脑跟CMD+BOOT设备进行处理的,这种方式读取数据在这一系列车型的接线上操作会稍微有些繁琐。路虎揽胜3.0TDI使用的ECU是EDC17的系统,需要卸下ECU。把所有线路接驳好后开始读取原车数据,然后发往德国调校,完成后写入原车ECU。将汽车电脑装入揽胜,ECU升级过程圆满结束。试车过程中,起步迟滞和油门反应慢的问题明显得到了极大的改善。
看看这次ECU改装前后的数据对比:
ECU升级前     最大功率:180/4000 KW/rpm        最大扭矩:600/2000 Nm/rpm
ECU升级后     最大功率:206/4000 KW/rpm        最大扭矩:670/2000 Nm/rpm
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