宝马X5刷ECU定制AC-BMW专用数据-德基德克,带来惊喜
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发布者: 德基德克 更新时间: 2017-07-13 10:52:37

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,距离第一代X5在1999年底在美国上市,已经是18个年头

今天这台16款的X5 3.0T汽油车,严格来说还不是第四代,是中期改款,但相对旧款的X5还是有不少的变化。它拥有美方粗犷的轮毂、轮胎、超强的越野能力。线条轮廓动感十足。细节修饰的比旧款更加精致。大灯依旧延用天使眼设计,宽大的保险杠给车头增加了不少厚重感。屁股圆滑饱满

宝马X5升级ECU

16款宝马X5是一辆可以既在城市漫步,宝马的家族传统使得她保持快速前行和从容过弯,同样重新调整了阻尼的减震器也能完成一些翻山越岭的性能。操纵灵敏度和操纵稳定性还是一如既往的让马粉赞叹。
所以这款车在原车动力方面没有太大问题,3.0T的发动机有着306ps 400nm 。当然刚才说了,但是作为宝马的拥护者,要的更多,要的是瞬间占有整条马路,要的是在车流之间来毫不费力的回穿梭,随心所欲的穿来穿去(蛇形便道也可能被路怒症患者引起战争,哈哈哈,安全驾驶,遵守交通规则是一个好市民的品德表现,当然不妨碍你在车里放一个棒球棍),以德服人,以德如人。就如我们靠品质服人

通过德基德克定制AC-BMW的定制数据ECU,重新编写发动机的控制数据,安全合理释放储备动力和扭矩,使车辆起步加速更流畅迅速,强调中低转速区间的扭矩输出的改变。同时优化发动机与变速箱的动力衔接输出,让车辆开起来线性更好,升级ECU后减轻原车换挡之间的顿挫,没错,更流畅。这就是品质

这款车原车的参数
升级前  峰值功率: 306ps    
升级后  峰值功率: 377ps    
升级前  峰值扭矩: 400 nm   
升级后  峰值扭矩: 490nm
不会让马粉失望的德基德克,无论前路是否峥嵘,依然安全从容!

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