强势驾临大众途昂2.5T刷ecu,德基德克定制出品
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发布者: 德基德克 更新时间: 2018-01-12 17:53:32

大众 “途字辈儿”中块头最大的后生——途昂。这款三排座的SUV车身尺寸甚至超过了大众旗舰SUV途锐。这款车是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车,并不在欧洲上市。

所以途昂在观感上,完全不像一台德国大众,更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。所以这辆车要是一家人去穿越旅游的话,空间没问题,配置没问题,离地间隙没问题但是途昂悬挂在调校上还需要多做些功夫。这是一款定位城市suv的车,在悬挂上要多做些功夫。

另外,途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION,但是途昂的这套四驱系统和途锐在性能上还是不可同日而语的,途昂这套博格华纳四驱系统为多片离合器的结构,前后桥为开放式差速器,轮间的动力分配依靠电子辅助限滑。毕竟途昂的定位是城市SUV,本质上这套适时四驱系统与全天候的途锐的四驱系统4XMOTION还是有蛮大的差距
无路如何,这款车的面世,大众!7座!SUV!不说别的,就这三点放在这,你说它的关注度能低吗?更何况它还是大众品牌旗下的首款7座SUV,这就更让它成为了视线的焦点,那种受关注度,火爆的不要太高啊!引起了销售的热潮,甚至出现了加价购买或变相强行加装装饰件的情况,对这种行严重鄙视。

动力输出很必然是一个让人十分关注的问题,特别是途昂发动机舱内的那台2.5T VR6的EA390发动机又是第一次被使用,良好的动力输出是是具有的。但对于如此大尺寸的一个车而言这款2.5T车型的动力表现还可以更完美么?顺便说一下,配备4缸EA888发动机2.0T的途昂在动力表现上的确不让人满意,当然这是针对喜欢动力大的车主而言。

大众途昂2.5T升级ecu,释放动力储备,提升原车功率和扭矩,优化换挡逻辑,让动力输出更合理更流畅。

参数:

大众途昂2.5T刷ecu前:最大功率299ps  最大扭矩 500nm

大众途昂2.5T刷ecu后:最大功率362ps  最大扭矩 595nm

德基德克定制大众途昂2.5T刷ecu,安全释放63ps,95nm的动力输出,起步加速更流畅,动力衔接更顺畅。不会让车主担心和失望...

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