一直被追捧,高尔夫GTI2.0T刷ecu--德基德克定制出品,让钢炮变大炮
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发布者: 德基德克 更新时间: 2018-02-06 11:28:22

对于爱车的车友,小钢炮一直是被发烧友追捧的,宝马M1 直列六缸、奔驰A45 AMG、奥迪RS3、梅甘娜,思域Type-R等,它们其中每一款车都有众多车粉,在普通消费者眼里的地位也不低。但以上几款车都有一个很大的障碍,就是贵!其中最便宜的梅甘娜也到了30万的售价,要知道面对普通消费者,30万已经足够买到一台ATS、BMW 3系等一众偏向运动的四门轿车,既保证了实用性也可以满足普通人的激烈驾驶需求,但即使这样也没有阻挡土豪的热血沸腾的迷恋

在1976年第一代高尔夫GTI面世开启传奇之路,在1998年高尔夫GTI已经都已经发展到了第四代,并且占据了欧洲原厂性能车的主导市场,所以论历史高尔夫GTI小钢炮的开山鼻祖。

2004年,高尔夫GTI推出第五代,这个版本将开启了GTI的巅峰。大部分GTI车迷也正式被它所折服。扩充了车中的电子设备技术,全新的悬挂设计就是为了纯粹的运动,最为重要的是第五代GTI搭载的是2.0TFSI缸内直喷发动机,要知道2005年缸内直喷技术简直是神话,也正是这样,GTI高技术形象稳稳的扎在了消费者心中。

2009年,第六代高尔夫GTI面向消费者,相比第五代车型虽然有所提升,但却不再纯粹,偏向舒适性妥协的调校伤了不少人的心,对于中国市场唯一的强心剂就是第六代高尔夫GTI正式引入国内宣布国产,国人能够真正的享受到GTI便是从第六代开始

然而六代GTI因为像舒适性妥协让不少铁杆车迷们有点不满足,所以第七代GTI看作是力挽狂澜之作,但是,面对各个商家都在推出小钢炮的市场纷争的时代,第七代GTI配备的220匹的EA888发动机在动力上没有更多的突出,反而有些偏弱。但GTI做到了十项全能,也可以把它理解成一辆开得快的GTI情怀继承者。

但是作为纯粹运动的发起者,仅仅谈情怀是不够的。所以动力的提升是第七代高尔夫GTI的一个不可缺少的工作,常见的行为就是找到优秀的定制刷ecu

高尔夫GTI 2.0Tecu     

升级ecu之前的数据:最大功率 220ps  最大扭矩 350nm

升级ecu之后的数据:最大功率 268ps  最大扭矩 420nm

德基德克定制升级数据释放48ps 70nm的动力输出,同时修正发动机和波箱的换挡逻辑,完善动力输出逻辑,带来了更优秀的行驶的流畅性,在涡轮压力的重新编程让压力在1.2-1.4bar的持续性有优秀的保持,车辆可以一直保持良好的加速性能,无论是在各个转速区间。

这就是技术的能力!一如既往,领衔时尚,因为忠于科技---德基德克

科技,时尚,以人为本;


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