沃尔沃S80刷ECU 更环保更安全
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发布者: 德基德克 更新时间: 2012-11-13 14:52:38

智尊豪华旗舰  沃尔沃S80刷ECU更环保更安全

每个男人心目中都会有属于自己的信仰微记。它可能是一只展翅雄鹰,也可能是一把闪亮长剑。沃尔沃在国内市场一直是一个相对比较低调、小众的豪华品牌,而S80的推出却马上得到了国内大众的肯定,继承了沃尔沃经典的斯堪的纳维压风格,轴距的加长也使该车适合高端商务用车,并且成为中产阶级的候选座驾。2006年第二代沃尔沃S80在日内瓦车展上亮相,它的出场给观众带来了不一样的感官,豪华车已经不仅仅代表豪华,人们对它提出了更环保、更安全的要求。沃尔沃新一代S80是沃尔沃最新技术的集大成者,树立了豪华商务车这一级别市场的安全、环保新标准。如果说沃尔沃汽车是人类汽车工业发展史上一顶王冠,那S80无疑是这顶王冠上一颗璀璨的明珠,它凝结了沃尔沃80多年来不懈努力所取得的辉煌与成就。它镶嵌在王冠之上,凭借豪华与安全而熠熠生辉,散发着无尽的光芒。
Volvo s80 外观
开了九万多公里,S80依然保持其简约、优雅的风格。现代斯堪的纳维亚设计风格,是一款优雅与动感完美结合的豪华座驾。它不仅车体的坚实形象,在靠近后车门的部位尤其明显,突显出笼状安全结构强韧的意念。深刻的曲面车门轮廓,刻画出车身造型的协调感。车门侧面的切线,反映耀眼的光影。雅致的尾灯组,与钢琴线条车尾相互呼应,在亮起时尤其显眼。位于灯组顶端的光带具有特别的效果,让其他车主即使在远处,也能让人认为这是一辆全新沃尔沃 S80。拥有厚郁的生命感,优雅的时尚感,更拥有了与使用者贴近的亲切感。值得一提的是沃尔沃S80的悬架系统,它对车身的抑压作用非常到位。急弯测试中,每当车体在过弯时,弯外车轮上的悬架都能提供极好的支撑力,以减少侧倾的发生。在多次肘弯测试后发现,VOLVO S80在过弯时的侧倾幅度相当小,而且轮胎的抓地力令人叹服,即使在70公里高速过肘弯的时候,轮胎被挤迫的吱吱直响的时候,依然保持着极好的抓地感,此时车身异常平稳,车轮没有任何滑动,让驾驶者有足够的信心做更高难度的挑战。过急弯高速转弯的时候,会出现一定程度的转向不足,后尾随动有些迟疑,此时就要收一收油,然后再给油,就可以顺利过弯。这其实是高挡豪华车的普遍设定方式,类似奔驰等车在高速过弯时都会出现一些转向不足,这时提醒你过弯的车速过快,需要减速了。毕竟豪华房车的用途在于舒适,如果讲究甩弯技巧的话,当然是不及一些重性能的车了。
Volvo s80 发动机和铭牌
搭载B5254T6缸涡轮增压发动机,排量为2.5L,最大功率为147KW,峰值扭矩为300Nm车主反应此车在头段加速比较好,但在中高速,特别在60公里的时候的急加速就不太理想了,所以希望通过刷ECU能解决。
汽车电脑——ECU
这就是这台沃尔沃S80的行车电脑——ECU,由于平时比较注意保养,看起来跟新的一样。
ECU升级过程
沃尔沃S80ECU是通过BDM来读写数据的,工程师在对车子性能进行测试确认无误后拆下电脑板,开始读取原车数据,然后发往德国调校,接下来是一段漫长的等待。两个小时后,调校完成后的数据传回,工程师将数据写入ECU,将车子装好,ECU改装正式结束。试车时:头段加速比原来更明显,当在60公里时油门一脚踩到底后,在涡轮的强制进气下,推背感持续。看看ECU升级前后的数据对比:
ECU升级前:    峰值功率 147/4800 KW/rpm       峰值扭矩:300/4500 Nm/rpm
ECU升级后:    峰值功率 177/4800 KW/rpm       峰值扭矩:370/4500 Nm/rpm
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