为赛道而生 Ferrari法拉利458 spider升级ecu性能提升
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发布者: 德基德克 更新时间: 2015-09-08 20:25:14

意大利著名汽车品牌——法拉利,相信只要是对汽车有一点了解的人都不会对这个名字感到陌生,它是专门制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车的汽车生产厂家。被誉为“赛车之父”的Ferrari创始人恩佐·法拉利曾经说过,他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。所以,可以说法拉利生产的每一辆汽车都是为赛道而生,当然即将登场的这辆法拉利458 spider也不例外。



法拉利458大家想必都非常熟悉,单从外观上去看,458 Spider458 Italia没有太多差别,只是敞篷版而已,然而法拉利458 Spider 在空气动力学方面却为敞篷车树立了新的标杆。双曲率翼形车顶形状、后部支架以及发动机罩上的进气格栅,这些都是spider特有的技术创新。



458”也就是4.5升、8缸的意思,法拉利458 Spider采用的这台4.5L自然吸气发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kw的峰值功率,并在6000rpm时输出540Nm的最大扭矩,0-100km/h加速只需要3.4s,最高车速可达320km/h。这台发动机升功率达到了126.7马力/升,在自然吸气发动机中名列前茅,要知道前辈车型法拉利F430113.9马力/升,兰博基尼“小牛”Huracan也不过是117.5马力/升。

进入正题,此次改装作业就是为这辆法拉利458 spiderecu,提升其动力的同时对操控进一步优化。看到这里很多朋友就要问了,“这样一款超大马力的超级跑车还有必要做ecu调校吗?”答案是肯定的,马力大的车子不一定都好开,并且汽车厂家为了适应每个国家不同的汽油品质、温度、大气压力、路况等采用的通用性汽车电脑程序给了个性化调教必要前提。德基德克改过许多本身拥有大马力的车子,比如给奔驰s65ecu,拥有6.0L双涡轮增压引擎原厂可以输出677Ps马力和1140Nm扭矩,但是开起来却并不舒服,起步有些许顿挫,反应较慢且顺畅度不够,升级ecu后提升65马力,虽然不到原厂的10%,却让车子在加速和操控上变得更顺畅,驾驭起来更舒服,这也是花几百万买辆车应该体验到的。



这次法拉利动力改装使用的是EVC设备,在ecu升级里是相对使用较少的一套,将读取的ecu数据和车子信息打包发到德基德克国外总部,并备注车子改过的所有与动力性能相关的硬件,工程师将根据这些信息对ecu进行“一对一”调校,整个改装过程历时三个多小时。

经过德基德克优化ecu后法拉利458 spider马力提升30Ps扭矩以及40Nm扭矩,试车时能感觉到油门更加的轻便,动力的衔接更加的及时,有随叫随到的感觉,换挡更加的顺畅,整体的操控变的非常线性,车子变得更好开了,只能用两个字形容——“舒服”。



顺便让旁边的豪车亮亮相



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